二手車交易須誠信護航
——來源：中國信用
今年1月，成都市民楊女士在成都市雙流區(qū)一二手車交易市場內，買到輛“問題”奧迪車一事引發(fā)熱議。隨著進一步調查，上一任車主表示，該車已被盜好幾年了。而拿到相關證件后，楊女士發(fā)現，說好的貸款合同竟然變成了融資租賃合同……2月22日，楊女士和售賣該車的萬里通車行老板進行了協商，但由于在賠償細節(jié)上未達成統(tǒng)一意見，最終她打算選擇走法律途徑解決。
其實，這樣的案例近年并不少見。伴隨著互聯網的迅速崛起，原本默默無聞的二手車行業(yè)迅速火爆?？此骑L光的背后卻暗流涌動，風險重重。有業(yè)內人士坦言，二手車市場交易環(huán)境亟待改善。
信息不對稱
交易水深“摸不透”
此前，消費者小張因買二手車“上了當”，小張在某家平臺復檢車時，得知之前網上看中的車是本應報廢的重大事故車，而在網頁信息上卻只字未提，小張的朋友經過查詢了解到這輛車是一輛全損報廢車。像這樣，通過將事故車進行整修、翻新來隱瞞事故痕跡和記錄，然后再以高價賣給購車人的案例不勝其數。
更為嚴峻的問題是，相關的專業(yè)人員可以隨意修改里程數據，直接達到車商們想到的行駛公里數?？梢哉f，商家改表已是人盡皆知的潛規(guī)則。
中國消費者權益保護法學研究會副秘書長郝慶豐坦言，在二手車交易中，被“設計”過的買家不在少數，造假、信息不對稱情況時常出現。“因為涉及車況、殘值、監(jiān)管體系等多方面的因素，二手車的問題較為復雜。究其原因，資料信息的不對稱讓很多消費者弄不清楚情況?！?/span>
不少消費者表示，“二手車平臺的水太深了”。
線上線下都有“阱”
誠信缺失成市場“痛點”
“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢?！蓖ㄟ^多渠道、高頻次的廣告投放，瓜子二手車直賣網（以下簡稱“瓜子網”）這句廣告語近年來火遍全國。但《中國信用》雜志記者發(fā)現，瓜子網宣稱的“沒有中間商賺差價”與實際操作并不相符，其“包賣”服務是從個人手中收車銷售，同時還有中間商在平臺上買賣車輛。
中國人民大學法學院教授劉俊海表示，瓜子網廣告自稱直賣網，即消費者個人之間的電子商務行為，但實際上，其商業(yè)模式是企業(yè)對消費者的買賣關系。該廣告詞涉嫌虛假廣告、誤導性宣傳。
電商平臺讓人疑慮重重，線下平臺同樣存在著種種亂象。在寧夏銀川市一家大型二手車交易市場里，一名車商告訴記者，“常有二手車售賣平臺工作人員到我的店里來看車，然后將車放在平臺上謊稱是個人出售的車，他們在向我們詢問了出售的價格之后，再抬高定價出售給個人，以賺取差價。”
毫無疑問，在誠信的考驗下，二手車市場正經歷著變革。一些行業(yè)痼疾難以拔除，尤其是個別企業(yè)向消費者隱瞞車況、坑害消費者的情況，給行業(yè)健康發(fā)展蒙上了陰影。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，目前二手車市場中，最主要的痛點就是誠信問題，特別是車況的信息透明化及質量透明化問題。
政策發(fā)力基層探路
有序發(fā)展尚須“誠信”護航
為了解決二手車市場誠信缺失這一痛點，國家層面推出了相關法規(guī)政策，商務部市場體系建設司以及中國汽車流通協會2013年聯合發(fā)布了《二手車鑒定評估技術規(guī)范》；2015年發(fā)布的行業(yè)標準《二手車流通企業(yè)經營管理規(guī)范》中也明確指出，作為經營者，建立和實施駐場商戶管理制度，建立駐場企業(yè)誠信獎懲機制，引導駐場企業(yè)誠信經營。
2016年3月，國務院發(fā)布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，對二手車的流動環(huán)境、誠信制度等八方面提出意見，尤其是第四條明確提出，加強二手車市場主體信用體系建設。建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平臺，并按照有關規(guī)定及時在企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)以及“信用中國”網站予以公開，方便社會查詢和應用。
除了國家層面的政策發(fā)力，基層實踐的創(chuàng)新治理也是風生水起。2016年，浙江省寧波市江東市場監(jiān)管局出臺二手機動車行業(yè)信用評價機制，在全國率先出臺相關政策，規(guī)范二手車經營秩序。
2018年8月，汽車之家誠信聯盟發(fā)布會于北京舉行，汽車之家攜手來自全國各地的百余家優(yōu)質二手車經銷商，共同啟動國內二手車首個行業(yè)標準聯盟。
今年1月24日，武漢首個汽車之家誠信聯盟二手車市場誕生。
伴隨著人們對于二手車消費觀念的轉變，以及全面取消限遷在內的各項利好政策，中國的二手車交易和流通有了更大的想象空間。有專家表示，二手車信息不透明是造成二手車發(fā)展瓶頸的癥結所在，良藥便是建立二手車數據庫，把汽車的出廠信息和交易記錄等放在數據庫中。只有讓數據公開透明并便于查詢，才能構建起健康有序的二手車市場。
