——來源:中國水運(yùn)報
“沒想到良好的信用這么重要!”3月12日,廈門華晟輪船有限公司負(fù)責(zé)人陳華在收到補(bǔ)貼資金后感慨。他告訴記者,在通過AA級公益性信用評價后,他們公司優(yōu)先領(lǐng)到了政府補(bǔ)貼款。
“營商環(huán)境是開放發(fā)展競爭中的核心環(huán)節(jié),是國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)投資布局的考察重點(diǎn),港口作為城市對外開放的窗口,在這點(diǎn)感覺上尤其明顯?!睆B門港口管理局局長吳順彬接受記者采訪時表示,完善的行業(yè)信用體系,將促使市場每一家企業(yè)、每一個參與者都自覺珍視信用、尊重契約、崇尚法治,大幅降低交易的風(fēng)險成本,營造與國際接軌的一流營商環(huán)境,形成企業(yè)“引進(jìn)來”“走出去”的強(qiáng)大競爭力。
近年來,廈門港先行先試,大力推進(jìn)公益性信用評價體系建設(shè),在信用等級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、可視化信用信息管理平臺建設(shè),第三方考評機(jī)制、信用評價結(jié)果應(yīng)用等方面“領(lǐng)跑”全國,打造了行業(yè)信用評價體系和信用監(jiān)管工作的“廈門港樣本”。
打造信用體系“廈門港樣本”
完善的信用體系是行業(yè)進(jìn)一步深化改革的核心支撐。“深化改革的實質(zhì)是處理好政府與市場的關(guān)系,包括港航業(yè)在內(nèi)的各個行業(yè),都是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部門,2019年全國95%的外貿(mào)進(jìn)出口貨運(yùn)量是通過海運(yùn)完成的,在轉(zhuǎn)變政府職能中,能否放得開、管得住,在行業(yè)經(jīng)濟(jì)乘風(fēng)破浪的同時確保行穩(wěn)致遠(yuǎn),往往是行業(yè)主管部門的主要擔(dān)憂和深化改革的關(guān)鍵難題?!?/span>2020年12月,吳順彬在海西信用論壇上說。
吳順彬表示,構(gòu)建行業(yè)信用體系,通過市場信用秩序的建設(shè),形成政府主管部門與行業(yè)市場間的互信,才有可能真正實現(xiàn)市場監(jiān)管方式的變革,進(jìn)而推動改革向縱深發(fā)展。
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境進(jìn)入新常態(tài)和轉(zhuǎn)型期,廈門港也面臨從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型,行業(yè)改革和開放發(fā)展步入“深水區(qū)”。
為提升廈門港的誠信意識和信用水平,加快構(gòu)建以信用為核心的新型市場監(jiān)管體制,加強(qiáng)港航市場事中事后監(jiān)管,使信用管理規(guī)范化、長效化,近年來,廈門港口管理局根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于建立完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒制度加快推進(jìn)社會誠信建設(shè)的指導(dǎo)意見》《廈門市人民政府關(guān)于印吳順彬表發(fā)社會信用體系建設(shè)規(guī)劃(2015—2020年)的通知》等相關(guān)文件要求,建立了可視化的公益性信用評價體系,逐步建成了行業(yè)信用體系的“廈門港樣本”。
“港航業(yè)屬于資本密集型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè),投資金額大,回報周期長,經(jīng)營風(fēng)險較高,更加需要高度互信、互助互惠的良好市場環(huán)境?!眳琼槺虮硎?,構(gòu)建行業(yè)信用體系,通過市場信用秩序的建設(shè),形成政府主管部門與行業(yè)市場間的互信,才有可能真正實現(xiàn)市場監(jiān)管方式的變革,進(jìn)而推動改革向縱深發(fā)展。
強(qiáng)化信用評價結(jié)果有效應(yīng)用
數(shù)據(jù)顯示,2021年1月,廈門港完成貨物吞吐量1805.6萬噸,同比增長14.94%,其中集裝箱吞吐量101.07萬標(biāo)箱,同比增長9.63%,集裝箱生產(chǎn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行,實現(xiàn)連續(xù)8個月單月超百萬標(biāo)箱,實現(xiàn)年度“開門紅”。
廈門港腹地經(jīng)濟(jì)總量有限,為何能保持如此鏗鏘有力的前進(jìn)步伐?作為海上絲綢之路建設(shè)的骨干港口,信用不可或缺,因為來自全球的航商、貨主往往會先衡量一座港口信用等級的高低,進(jìn)而再對港口進(jìn)行選擇。
廈門港立足長遠(yuǎn),依法制定《廈門港口管理局關(guān)于港航生產(chǎn)經(jīng)營人“守信紅名單”和“失信黑名單”管理規(guī)定》及相關(guān)配套制度《廈門港口管理局信用信息管理辦法》等,建立了覆蓋港口經(jīng)營人、水路運(yùn)輸經(jīng)營人、船舶服務(wù)業(yè)經(jīng)營人及水運(yùn)工程建設(shè)經(jīng)營人等全行業(yè)四大領(lǐng)域的信用等級評價標(biāo)準(zhǔn)。
“通過將信用評價分為AA、A、B、C、D五個等級,分類管理的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來。在落實航運(yùn)扶持政策、參加工程招投標(biāo)時,AA級企業(yè)將被優(yōu)先考慮;而被列入‘失信黑名單’的企業(yè),將被聯(lián)合懲戒,直至其轉(zhuǎn)向守信經(jīng)營或被淘汰?!眳琼槺蛘f。
同時,廈門港還與廈門市信用信息平臺同步,建設(shè)創(chuàng)新的可視化的港航業(yè)信用信息管理平臺,除了滿足信用信息歸集、加工、審核、共享等功能外,管理平臺還實現(xiàn)了360度閉環(huán)管理和全員參與、基于地理信息的可視化界面、通過移動終端隨時隨地采集上報信息、政府部門間信用信息共享等。
“獎優(yōu)罰劣、扶優(yōu)扶強(qiáng),現(xiàn)在,越來越多的企業(yè),像鳥兒愛護(hù)自己的羽毛一樣,愛惜自己的信用等級?!睆B門港口管理局副局長洪里專說。
“港航信易貸”破解企業(yè)融資難
“通過‘港航信易貸’平臺,不需要提供額外材料,直接從平臺上申請貸款,方便又快捷,有效緩和了企業(yè)資金壓力。”3月5日,廈門弘泰船務(wù)有限公司總經(jīng)理伍家裕接受記者采訪時說。
2020年9月,廈門港口管理局聯(lián)合全國信易貸服務(wù)示范平臺廈門站、駐廈金融機(jī)構(gòu)等單位合作創(chuàng)設(shè)的港航企業(yè)專屬化金融產(chǎn)品——“港航信易貸”正式上線運(yùn)營。截至2020年底,已有9家企業(yè)完成融資共1.43億元。
“信用建設(shè)是港航企業(yè)融資的基礎(chǔ)?!睆B門市發(fā)展和改革委員會營商信用處處長鄧澤榮表示,將港航第三方信用評價結(jié)果作為金融機(jī)構(gòu)融資授信評價參考,實現(xiàn)以信用撬動金融資源,才能有效解決港航企業(yè)融資難、融資貴問題。
“廈門港航業(yè)發(fā)展涉及面廣,涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、船舶買造、船舶物供等方面,均需要巨大的資金投入?!睆B門銀行股份有限公司副行長、廈門業(yè)務(wù)管理總部總監(jiān)劉永斌介紹,由于各種客觀因素限制,銀行業(yè)常年將航運(yùn)業(yè)列入高危行業(yè),惜貸明顯、手續(xù)繁瑣,批準(zhǔn)時限過長,民營航運(yùn)企業(yè)更是基本無法貸款。
港航業(yè)作為資本密集型產(chǎn)業(yè),“融資難”問題嚴(yán)重影響了港航企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營。特別是2020年以來,在新冠肺炎疫情沖擊下,港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢嚴(yán)峻,港航中小企業(yè)因融資問題面臨生存困境。
為此,全國信易貸平臺廈門站依托第三方信用服務(wù)機(jī)構(gòu)開展港航企業(yè)信用評價,將評價結(jié)果與港航企業(yè)第三發(fā)信用評價體系數(shù)據(jù)相結(jié)合,形成港航企業(yè)融資信用等級名單,主動將名單向入駐平臺的金融機(jī)構(gòu)予以推送。
廈門港公益性信用評價體系的出現(xiàn),讓信用評級成為解決企業(yè)融資難的“指揮棒”,強(qiáng)化了廈門港航運(yùn)企業(yè)的質(zhì)量意識、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識和誠信經(jīng)營意識。
廈門閩捷船務(wù)有限公司是廈門港水路運(yùn)輸企業(yè),連續(xù)三年信用等級評價結(jié)果都是AA級,2020年計劃通過再造船舶新增運(yùn)力,但因融資問題遇到資金困境。
“在港口與全國信易貸平臺廈門站的努力下,該公司申請‘港航信易貸’產(chǎn)品,并與廈門農(nóng)行達(dá)成1000萬元融資?!睆B門隆運(yùn)船務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,該公司是連續(xù)三年信用等級評價結(jié)果都是AA級守信企業(yè),計劃購買4艘進(jìn)口二手運(yùn)輸船,與郵儲銀行達(dá)成了3000萬元融資意向。
良好的信用環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境鑄就了廈門港的核心競爭力,持續(xù)推動廈門港高質(zhì)量發(fā)展。“誠信廈門港”的品牌影響力持續(xù)提升,信用體系成為廈門港國際一流營商環(huán)境再升級的堅實基礎(chǔ)。